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Roue à valve protégée
Les roues classiques étaient montées sur des essieux équipés de freins à tambour. La valve et le tambour tournent ensemble autour de l’axe de l’essieu.
Lorsqu’une roue classique est montée sur un essieu équipé de freins à disque, la roue et la valve tournent autour de l’étrier.
Si un objet pénètre dans la roue, il est coincé entre la valve et l’étrier. La valve est alors tordue ou sectionnée suivant la taille de l’objet. Il peut donc résulter d’un tel incident une mise à plat brutale. Afin de protéger la valve, la solution efficace consiste à la mettre de l’autre côté du disque.
Valve protégée extérieure ALV
 Valve intérieure ILV
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